各位小伙伴們，你們知道什么是電磁兼容實(shí)驗(yàn)嘛？

不知道？那么今天就跟著編者走進(jìn)航空工業(yè)昌飛電磁兼容實(shí)驗(yàn)室，一起漲知識(shí)，學(xué)本領(lǐng)吧

電磁兼容是指飛機(jī)用電設(shè)備可以在各自相互電磁干擾的環(huán)境中正常工作而不降低工作性能。直白的說(shuō)就是飛機(jī)用電設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，但也能承受其它用電設(shè)備產(chǎn)生的電磁輻射干擾，正常工作。電磁兼容實(shí)驗(yàn)室就是為了測(cè)量用電設(shè)備在正常工作時(shí)產(chǎn)生和所能承受的電磁輻射強(qiáng)度而建立的特殊實(shí)驗(yàn)室。太復(fù)雜，太專業(yè)了，還是不懂呀…沒(méi)關(guān)系，接下來(lái)，請(qǐng)昌飛的專家為大家通俗地講解一番吧…總特設(shè)師形象的比喻說(shuō)：“電磁兼容如同一伙人同時(shí)睡覺(jué)，好多人會(huì)打呼嚕，有的聲音大，有的聲音小，但大家彼此都能接受，睡得很香，不會(huì)因呼嚕聲失眠。如果有人因呼嚕聲睡不著，那我們就得找出影響睡眠的原因，是他的接受能力差，還是別人的呼嚕聲音大。

油量傳感器的“呼嚕聲"影響了超短波電臺(tái)

一次，AC311A-02架機(jī)在科研試飛過(guò)程中，飛行員反映超短波電臺(tái)噪音大，同時(shí)其他AC311A型機(jī)也有不同程度此類問(wèn)題。技術(shù)人員通過(guò)故障復(fù)現(xiàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，超短波電臺(tái)在常用頻道收聽(tīng)時(shí)，能聽(tīng)到“滋滋"噪聲。在對(duì)機(jī)上各成品進(jìn)行隔離排查后，鎖定了干擾源是油量傳感器。隨后按直升機(jī)裝機(jī)狀態(tài)連接油量傳感器，在電磁兼容實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行電磁輻射強(qiáng)度測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明：油量傳感器不符合標(biāo)要求。在進(jìn)一步對(duì)油量傳感器不同狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)，高強(qiáng)度的干擾信號(hào)由油量傳感器輸出信號(hào)線產(chǎn)生。技術(shù)人員在油量傳感器信號(hào)輸出線端增加濾波組件，抑制電磁輻射信號(hào)強(qiáng)度，將輸出線上干擾信號(hào)強(qiáng)度減小到標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。該措施優(yōu)化AC311A整機(jī)電磁環(huán)境，提高整機(jī)電磁兼容性。后續(xù)該型機(jī)試飛時(shí)飛行員未再反映超短波電臺(tái)噪音大的問(wèn)題。這是電磁兼容實(shí)驗(yàn)室排除的典型“打呼嚕"影響的事例。

某型機(jī)在試飛過(guò)程中，著陸燈開(kāi)啟后，無(wú)線電指示器數(shù)值隨即變化；某型機(jī)液壓泵開(kāi)啟，磁羅盤顯示不準(zhǔn)，顯示錯(cuò)誤信息，造成產(chǎn)品功能失效，嚴(yán)重的還會(huì)影響飛行安全……這些都是電磁兼容實(shí)驗(yàn)室要解決的“打呼嚕"問(wèn)題。